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P-1.gif,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,楽天市場】【ポイント2倍！楽天1位！レビュープレゼント中！正規,SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。激光マーカー　クリスタルブルー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。y51 後期型 右 バックライト。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。VALENTI JEWEL LEDテールランプ　70系ノア/ヴォクシー。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。jzx100チェイサー　アバンテ純正コーナーレンズ。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。【ジャンク】30ハリアー ヘッドライトユニット レンズくもり　結露あり　純正。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。【N167】日産　ティーダ　C11 ヘッドライト　左右セット。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。プリウス 20 US純正ヘッドライトUSDM。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。Ｒ３２スカイラインGTR 後期ヘッドライト左右。効率が良いのかなと思います。プリウス ZVW30 純正 後期 右ヘッドライトKOITO。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。プリウスα テールランプ。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。R34 GTR キセノンヘッドライト ボディ 左/BNR34 ER34 HR34。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。【新品未使用品】ハイエース200系 純正 テールランプ。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。ハイゼットトラック　テールランプ。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。ZN6 86ヘッドライト　クリスタルアイ crystal eye。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ランドクルーザー250 リフレクター式3眼LEDヘッドライト（左右セット）。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。ヴァレンティTOYOTA type2 リフレクター 赤。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。UD クオン　テール。#SEV