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f79124581494f4acc6a7b1e026ce48,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | N,E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYAノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。bp5 レガシィ　リアハブベアリング　GMB社製 左右2個セット　ロックナット付。街乗りのみの使用になります。s*1様 アルテッツァで使用してた　TRD　LSD　ファイナル4.6　7.5イン。シフトが少しカッチリした感じはありました。EXEDY クラッチ CT9A用 ランサーエボリューション。以下N-TEC説明になります。K12マーチ　NISMO ニスモ　軽量フライホイール　強化クラッチ&カバー。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。AE86用 ステアリングラック。がありました。ハイエース　NKN 強化ドライブシャフト 200系　ナロー　4WD 4駆。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。CUSCO　LSD　1Way 2Way　カプチーノ　EA11R。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。【新品デッド品】いすず純正エルフNKR系ミラーステー左側8-97899197-0。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。キャデラック　クーペ　ブロアム　デビル　プロペラシャフト　85 4.1L。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。CorkSport製 ショートシフトキット マツダスピードアクセラ。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。C26 セレナ ハイブリッド エアコンコンプレッサー マグネットクラッチ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。日産　ER34 純正5速マニュアルトランスミッション　品番32010-AA520。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。日産 純正 Z33 フェアレディZ VQ35 リア デフ ビスカス LSD。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。Eld デアゴスティーニ　ロータリーエンジンモデル 1/2スケール。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換　強化ピポット。通常１個で十分効果を発揮致します。トヨタ純正zvw30プリウス　シフトレバーパネル（スイッチ付き）トムス。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。【じっち ゃん】DEVISE K13マーチ スーパーシフトレバーⅣクイック。