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vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,Malossi 75CC シリンダーキット Vespa 50 用 – BENERICAMBI,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ,専用写真ご確認お願いします。【ワンオフ・希少】SR400 クラッチカバー チッピング 塗装仕上げ。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。CBR400F エンジン。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。CBX400Fタコメーターギアキャップ。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。汎用　ラウンドオイルクーラー。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。NSR50 NS-1 ピストン 6点セット。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。HORNET250ラジエーターホースレッドカラーMC31　ホーネット　ラジエター。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。ヤマハ　TZR50R 純正シリンダー。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。2002年式モンキーの純正部品。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。NSR50エンジン NSー1 NS50 MBX。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。PMC オートカムチェーンテンショナー　超美品。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。CZ41A チョイノリ　エンジン　実働　訳あり。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。cbx400f クランクケース　割れかけ有り。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。【大特価】KITACO AXISトリート用キットセット ボアアップ・ハイギア。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。GN125H　オイルクーラー　新品未使用。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。sa-02。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。TZR50 4EU 純正エンジン　シリンダー　ピストン交換済み。ボアアップキット